与汽车不同的是，无需进行任何操作，船就不会停滞不前。在恶劣天气下，直线行驶到狭窄的泊位比操纵汽车的方向盘困难得多。即使在恶劣的条件下，停靠系统也会自动保持船的前进方向和位置，它基于GPS定位系统和其他专业型模块系统集成在一起，构成完整的软件包。
对于大多数家用电子产品，由于它们在非常舒适的环境中运行，因此不需要维修和特别注意维护。但在室外或在恶劣的工作条件下，汽车GPS定位器等电子设备则相对容易损坏。
当然，这一切都是由车载GPS定位器，前后内置摄像头，各类型传感器和无数的雷达协调系统完成。单独的静态车载GPS定位器不能用于行车路线，因为道路是动态的并且不断变化。
如果设计涉及一个简单的车载GPS定位器激活输出，那么一个具有1kB闪存和一个I / O端口的简单微控制器就足够了。但是，如果设计涉及复杂的逻辑（例如基于串口的胎压监测终端），则需要32位高端MCU。
最近车载GPS定位器行业非常受人瞩目，特别是随着各国出行方式的升级，以及各种数字币产生的影响，导致了相关需求的增加；此外，5G、新能源汽车等下游新应用的兴起亦对市场的景气度产生了积极作用
截止2021年3月，世界上大约所有机动收割机的一半和所有播种机的三分之一使用汽车GPS定位传感器和显示屏，以向操作员提供参照目标坡度的铲刀位置。
诸如电信，公用事业，运输等关键基础设施服务具有战略重要性。而定位、导航和授时（PNT）对于关键基础设施服务的运行却是必不可少。
工程机械的厘米级定位和高精度定位使许多建筑，采矿和耕作任务实现自动化，并使它们比由自主机器执行的工作更近了一步。机器控制可提高现场安全性，运营效率和生产率。
从2020年到2025年，市场预计将以7.9％的复合年增长率增长。推动这一增长的一些关键因素包括科技应用中对GPS技术的需求旺盛，以及为改善总体状况而进行的持续发展GPS结构。
在车辆基础设施交互资产健康状况监控系统中，事件由GPS传感器网络捕获，这些传感器带有时间节点，然后由系统的定位子系统精确地进行地理参考。