SBAS全球卫星基增强系统

星基增强系统，英文名SBAS（Satellite-Based Augmentation System），通过地球静止轨道（GEO）卫星搭载卫星导航增强信号转发器，可以向用户播发星历误差、卫星钟差、电离层延迟等多种修正信息，实现对于原有卫星导航系统定位精度的改进。从而成为各航天大国竞相发展的手段。全球已经建立起了多个SBAS系统，如美国的WAAS（Wide Area Augmentation System）。

星基增强系统为什么会出现，上面也叙述了，主要原因就是为了弥补地基增强系统的不足，解决因地域限制而出现通信能力限制的问题。说仔细一点，就是因为空中与海上无法建立连续运行参考站（CORS）作为基准站，无法使用地面上的局域差分技术。

因此只能通过广域差分技术将定位误差中的各个部分（星历误差、大气延迟等）通过模型计算出来，再以卫星信号的形式将这些修正信息发送给用户，最后用户根据修正信息并结合具体位置来计算出各个误差并对观测值进行改正。

全球卫星导航系统（Global Navigation Satellite System，GNSS）可为用户提供实时、全天候、高精度的导航定位服务，已广泛应用于航空、航海、测绘、汽车定位、车辆定位等国民生产生活之中。世界主流强国也纷纷研制自己卫星导航系统如美国 GPS 系统，俄罗斯 GLONASS 系统，中国北斗系统等，以期为本国的军民用领域更好的服务。但受制于卫星导航误差以及用户位置等多方面的影响，部分区域如地形复杂的山谷等仅依赖 GNSS 并不能到达理想的导航定位效果，同时一些对导航性能有特殊要求的领域如航空等，单独使用 GNSS 也不能完成相应要求的导航定位服务。

基于以上原因，包涵星基增强系统（Satellite Based Augmentation System， BAS）在内的一系列导航增强系统应运而生，通过增强系统的辅助配合 GNSS 的使用，使 GNSS 的定位精度等导航性能进一步提升，以满足不同区域不同领域特殊的定位服务需求。SBAS系统能为民用航空提供花费更低、可用性更高的导航功能，并将为航空领域带来巨大的经济和社会效益。首先，通过减少通信和雷达导引，降低了空管人员的工作负担，并且能为带有卫星导航接收机的军用飞机提供精密进场与着陆服务；其次，减小飞行时间和距离，可以节省燃料，降低飞行阶段的运行成本；最后，可以进一步降低机场噪声的影响，通过高精度定位，飞机可以按预定的航线重复飞行，这些预定航线可尝试规避城市和社区的上空，这样就降低了飞机飞行噪声对周边社区居民的影响。

星基增强系统由空间星座部分、地面控制站、运行维护站和用户四个部分组成。空间星座部分主要由地球静止轨道卫星组成，星座部分通过发送与GNSS导航信息相近的信号实现增强效果，这些信号被 SBAS 地面控制站接受并进行解算处理，消除部分导航误差生成导航增强信息并发送给用户，用户同时接收GNSS和SBAS信号，通过差分解算消除区域导航误差，从而获取更高精度的导航定位服务。由于SABA具备高精度，高效率，较低成本，以及广域覆盖等优点，世界各国均在GNSS系统上研发对本国区域导航进行增强的星基增强系统。美国开发的WAAS是最早的星基广域增强系统，其覆盖范围为美国大陆，可以使数千公里范围内的定位精度达到2.5m。EGONS是欧洲自主研发的为GPS定位提供增强的信号的静止卫星重叠服务，其覆盖范围主要是在欧洲，其工作原理是纠正导航信号在电离层上的延迟，并提供出误差改正数，保证导航信号的完好性。