目前常用的汽车监管系统，主要分为两大使用场景：第一类场景主要是在电脑的PC端进行操作，而PC端的操作模式又分两种：第1种是在线SAAS型监控系统，这种平台主要是类似于百度、微信和淘宝，就是一主体创建一个账户，但是使用平台的功能都是一致的。
监管方面的工作。GPS厂家认为，在卫星导航中进行有限的、有针对性的谨慎监管实际上是有益的。实例不言而喻：全球四个GPS国家的公共当局都已经采取或计划采取影响GPS使用的监管措施。无论政府、非商业性的、或多边性的系统运作方式如何，
在GPS全球导航卫星系统中，技术人员将全球定位系统/全球轨道导航卫星系统集成的标准提高到了一个更高的水平，并着重于两个新的方向。第一是消除格洛纳斯定位系统频分多路存取（FDMA）信号结构所固有的格洛纳斯定位系统通道间偏移问题。
汽车上的校正算法采用GNSS芯片组提供的原始位置，并确定计算中使用的GPS卫星测量值。然后，它为每一颗GPS卫星确定一个伪范围校正，并利用用户卫星的几何学知识，将其转化为综合位置域校正。
朗致科技作为国内领先的车载定位器生产厂家与硬件方案提供商，在长期的创新与研发的工作当中，经常会与非常多的行业类客户进行项目沟通与问题探讨。我们整理了近段时间遇到的与车辆定位器有关的相关问题，并做了详细的解答。
捷克过多年来的密集游说努力，终于获得了一个伽利略系统的 "橄榄枝"：欧洲全球导航卫星系统监督局总部设在其首都。过去三年来，GSA一直在布鲁塞尔以外的地方工作，而在这之前，Galileo联合行动的名称是Galileo。
据日本商业日报《日经》的一篇报道，日本的研究人员进行了一项测试，使用配备有接收来自新的QZSS卫星Michibiki的修正装置的传统全球定位系统定位器
公司车辆管理与企业车队监管常会用到车辆监控系统，其组成部分的车载GPS定位器在车辆监控系统中起到了非常重要的权重，常见的五大主要的功能与应用有
当我们安装好了车载GPS以后，打开手机端的APP查看车辆位置时就发现十分不给力，地图上的GPS图标处于定位中，一直提示请行驶到开阔地带再次定位，这种情况到底是什么原因造成的？有时候这种状态会持续近两三分钟。
QZSS第一阶段将验证GPS可用性，性能和应用的技术增强。第二阶段将演示使用包括基础卫星在内的三颗QZSS卫星的全部系统功能。卫星将产生并发射自己的信号与现代化的GPS信号兼容。