很多汽车保险公司利用 "远程信息处理技术"，通过车载设备分析驾驶员在驾驶时的行踪，为其提供支持。目前正在测试一款新的汽车保险类产品。 通过车载GPS定位器对保户的驾驶数据进行积累和分析，为未来的自动驾驶社会做出贡献。
日本将于8月开始的验证实验中使用的物联网自行车将能够通过智能手机锁定和解锁电子锁并使用。 除缴费的功能外，还利用卫星定位系统GPS定位器，收集出行路线和自行车停放数据。 各种数据通过互联网存储在云服务器中，并进行分析，这种数据对于商业应用来讲是非常有效的。
纵观整个拥有NB业务的运营商，他们之间的博弈和战略也是非常有趣的。在那个2G和3G流行的年代里，电信只有CDMA业务，所以对NB是非常渴望的，从整个战略可以看出电信认为NB可以带来丰厚的利益回报，
日本汽车制造商将于本月上市的汽车将实现高级驾驶辅助功能，很多汽车制造商还将在互联网上更新三维地图数据，并计划在下个月推出全面的互联服务。 从去年6月开始，几乎在所有的乘用车上都安装了车载通讯设备。
在日本也将出售保险产品，这像是五年前的中国汽车金融行业的融资租赁领域，但日本推出的保险产品是以补偿因地震对租赁和租赁的工程机械造成的损害，甚至在八月份。
GPS全球导航卫星系统项目是在欧洲政策制定者正在辩论是否有可能以更创新和更全面的方式采用道路使用者收费的情况下进行的，以便使基于GPS全球导航卫星系统的方案的灵活性能够证明是成功的一个关键因素。
这是道路创新应用GNSS项目试图应对的挑战。这个为期两年的项目于2009年3月开始，由欧盟委员会根据第七项研究与发展框架计划共同资助，该框架由欧洲GNSS机构管理。
普遍的共识是，基于全球导航卫星系统的道路收费方案的主要优势是灵活性：该方案可以随着时间的推移而调整，可以迅速而方便地覆盖更多的道路，并可以允许采取创新的、适应性强的定价策略。另一方面，有一种假设认为，减少固定的基础设施，从而相应地降低成本，是一个目标。
市面上各种类型的GPS终端用户产品不仅结合了各种全球导航卫星系统，而且其GPS制造商还打算在世界许多国家销售这些产品，因为现在的应用是全球性的，是真正的国际应用。
在实验活动中，技术人员使用了一个模拟系统，它提供了多达36个通道的GPS、GLONASS、Beidou和Galileo组合，并可选择启用一个、两个或三个星座。